Wie ersetzt man die kaputte Aluminiumtür- und Fensterschiebebrücke? Auswahl und Ersatzmethoden

Der Schiebedübel ist eines der wichtigsten Schraubzubehörteile des Klappfensters. Er übernimmt nicht nur die Schaltfunktion des Fensterflügels, sondern auch den wichtigen Teil, um das Fallen des Fensterflügels zu verhindern. Mit der Zeit kann der Schiebedübel durch Wind, Regen und Spannungsausfall unterworfen sein, was zu Verformungen und Rost führen kann. Daher muss er ersetzt werden. Wie ersetzt man den kaputten Isolierbrücken-Aluminium-Tür- und Fensterschiebedübel? Im Folgenden sind Auswahl- und Ersatzmethode der Isolierbrücken-Aluminium-Tür- und Fensterschiebedübel für Ihre Referenz sortiert.

Erstens, die Auswahl der Isolierbrücken-Aluminium-Türen und Fensterschieber

1. Die Tragfähigkeitsanforderungen des Schiebeaufhängers = das Gewicht des Fensterschlages (Glasgewicht + Gewicht des Fensterschlagprofils) × Sicherheitsfaktor 1.3. Die Serie oder die Spezifikationen der Tragfähigkeitsanforderungen des Schiebeaufhängers kann gemäß der "Schiebefenster-Aluminium-Spezifikationstabelle" ermittelt werden.

2. Die Längenspezifikation des Schiebeaufhängers wird ausgewählt: Normalerweise beträgt sie 2/3 der Fensterbreite, bei leichten Fenstern kann sie 1/2 betragen. Bei der Auswahl eines Schiebeaufhängers für ein Oberkippfenster beträgt er normalerweise 1/2 der Fensterhöhe.

3. Das obere Limit des Öffnungswinkels des Fensterschlages hängt von der Auswahl und der Installationsposition der Schiebeaufhängerreihe ab.

4. Bei der Verwendung von Schiebebalkenalufenster mit Kippfenster beträgt die Breite des Schlages normalerweise nicht mehr als 750mm.

5. Die Schiebefalle für gebrochene Brücken-Aluminiumtüren und -fenster sollte aus hochwertigem Edelstahl 304 hergestellt werden, in Übereinstimmung mit dem Standard JG/T127-2014 „Bauhardware, Schiebefalle“.

6. Die Schiebefalle für gebrochene Brücken-Aluminiumtüren und -fenster sollte nach strengen Wiederholungsprüfungen bei Öffnen und Schließen in allen Aspekten gut bleiben.

Zweitens, die Ersetzungsmethode der Schiebefalle für gebrochene Brücken-Aluminiumtüren und -fenster

1. Installation der Schiebefalle

(1) M5x8 Edelstahl countersunk Kopfschrauben oder ST4.2/4.8x 12 Edelstahl selbstschneidende Flachkopfschrauben werden zur Befestigung der Schiebefalle verwendet.

(2) Verwenden Sie Schrauben oder selbsttapper je nach tatsächlicher Situation vernünftig, und bei Gegenbohrungen müssen senkrechteinschraubbare Schrauben verwendet werden; Flachkopfschrauben werden im Schacht oder an Stellen ohne Gegenbohrung verwendet. Die richtige Verwendung der Schrauben sorgt dafür, dass die Installation der Schiene stabil und zuverlässig ist.

(3) Das Trägerstück der Schiene muss eng mit dem Fensterflügel und dem Fensterrahmen verbunden sein und darf nicht leicht bewegt werden. Alle Schraublöcher müssen geschraubt werden, weniger als eine wird die Tragfähigkeit beeinträchtigen, wenn die Schiene genutzt wird.

(4) Es wird empfohlen, dass bei einer Profildicke von weniger als 1,4 mm am Boden des gebrochenen Aluprofils Stahl eingesetzt und mit Flachkopfschrauben befestigt wird.

2. Hinweise

(1) Beim Einbau der Schiebeleine muss sichergestellt werden, dass der Abstand zwischen dem Fensterrahmen und dem Flügel der Stapelhöhe der Schiene entspricht, normalerweise 16,5~17 mm. Unterschiedliche Serien und Spezifikationen haben unterschiedliche Stapelhöhen; die genauen technischen Parameter finden Sie in der Schienenreihe und den realen Objekten.

(2) Während der Installation sollte beachtet werden, dass das Schiebefenster des gebrochenen Alufensters so nah wie möglich am äußeren Rand des Fensterrahmens positioniert wird und dass der Dreieckskopf auf der Kantenlage platziert wird, wobei sichergestellt wird, dass die beiden oberen und unteren Fensterstützen in derselben vertikalen Ebene liegen.

(3) Der Bodengriff der Schiene sollte verhindern, in Zementkalk und andere harte Fremdkörper, saure oder basische Korrosion sowie zu viel Staub zu fallen, da dies dazu führen kann, dass das Fensterschalten nicht flüssig ist. Regelmäßig sollte etwas Schmieröl in die Schiene gegeben werden.